Thông tư 47/2025 của Bộ Giao thông vận tải quy định, từ ngày 1/1/2025 mô tô, xe gắn máy sản xuất từ 5 năm trở lên thì chủ xe phải mang xe đến cơ sở đăng kiểm để kiểm định khí thải.
Thông tư nêu rõ, mô tô, xe gắn máy (gọi tắt là xe máy) có thời gian sản xuất từ 5-12 năm thì chu kỳ kiểm định khí thải định kỳ là 24 tháng. Nếu xe có thời gian sản xuất trên 12 năm, chu kỳ kiểm định khí thải định kỳ là 12 tháng.
Đối với các xe máy không có thông tin về ngày xuất xưởng trong cơ sở dữ liệu thì tính từ ngày 31/12 của năm sản xuất xe. Giấy chứng nhận kiểm định khí thải sẽ được Cục Đăng kiểm Việt Nam (ĐKVN) cấp.
Khi đi kiểm định, chủ xe cần xuất trình một trong các giấy tờ, gồm bản chính chứng nhận đăng ký xe, bản sao có chứng thực hoặc bản sao điện tử được chứng thực từ bản chính chứng nhận đăng ký xe, bản chính giấy hẹn cấp chứng nhận đăng ký xe.
Xe mô tô, xe gắn máy sản xuất từ 5 năm trở lên thì chủ xe phải mang xe đến cơ sở đăng kiểm để kiểm định khí thải. Ảnh: Ngọc Tân.
Các cơ sở đăng kiểm sẽ đối chiếu thông tin xe trên phần mềm quản lý với chứng nhận đăng ký. Nếu đạt tiêu chuẩn, xe sẽ được kiểm định và cấp chứng nhận điện tử được tích hợp dữ liệu với tài khoản định danh điện tử của chủ xe.
Ngược lại, nếu thông tin của xe không trùng khớp trên phần mềm quản lý thì sẽ bị từ chối, khi đó cơ sở đăng kiểm phải lập thông báo theo mẫu gửi cho chủ xe.
Theo đại diện Cục ĐKVN, mốc 1/1/2025 chưa phải là thời gian bắt đầu thực hiện kiểm định khí thải xe máy tại các cơ sở đăng kiểm xe cơ giới. Bởi thời gian, lộ trình thực hiện kiểm định khí thải sẽ thực hiện theo luật Bảo vệ môi trường. Trong đó, Bộ Tài nguyên và Môi trường đang là cơ quan chủ trì, phối hợp cùng Bộ Giao thông vận tải xây dựng, trình Chính phủ để ban hành quyết định lộ trình thực hiện và hiện tại lộ trình này chưa xây dựng xong.
Đại diện Cục ĐKVN cho biết, thực tế hiện nay các xe máy mới nhập khẩu, sản xuất lắp ráp đều được kiểm soát khí thải và chỉ còn những phương tiện cũ đang tham gia giao thông chưa được kiểm soát. Do đó, thời gian tới các cơ quan chức năng có thể nghiên cứu theo hướng, xe mới chưa thực hiện kiểm định khí thải ngay mà sau 2 – 3 năm mới phải kiểm định. Riêng các xe đã qua sử dụng nhiều năm, cơ quan chức năng có thể tính toán nghiên cứu thời gian kiểm định khí thải cho phù hợp.
Mẫu chứng nhận kiểm định khí thải xe mô tô, gắn máy. Ảnh: Cục Đăng kiểm Việt Nam.
Đối với mức phí kiểm tra khí thải, theo tính toán trước đây của Bộ Giao thông vận tải, người dân có thể chỉ mất 35.000 đồng/lần/năm và quy trình kiểm định cũng chỉ mất vài phút.
Thông tư 47/2024 cũng quy định từ năm 2025 sẽ không còn cấp tem kiểm định riêng dành cho xe kinh doanh vận tải, chỉ phân biệt tem kiểm định của xe “xanh”, xe cơ giới khác và xe máy chuyên dùng.
Ngoài ra, thông tư mới nêu rõ, xe sản xuất, lắp ráp trong nước có phiếu kiểm tra chất lượng xuất xưởng hoặc xe nhập khẩu có giấy chứng nhận (hoặc thông báo miễn kiểm tra) chất lượng an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường có nội dung khi tham gia giao thông đường bộ phải được phép của cơ quan quản lý đường bộ có thẩm quyền.
Đối với xe quá tải trọng, quá khổ theo quy định về tải trọng, khổ giới hạn của đường bộ, khi có nhu cầu kiểm định, cơ sở đăng kiểm thực hiện kiểm định chỉ cấp giấy chứng nhận kiểm định mà không cấp tem kiểm định…
